La Commission des travaux du Grand Conseil a déposé le 22 septembre 2007 un rapport de majorité et deux rapports de minorités concernant le projet de loi (PL 10015) ouvrant un crédit d'étude de 3 500 000 F pour la réalisation d'une traversée urbaine sous-lacustre de Genève
Le Conseil d'Etat a rendu son rapport au Grand Conseil sur la
pétition pour une réalisation rapide de la traversée
de la rade P 1540 et la proposition de résolution R 498
(Date de dépôt: 22 juin 2007). En date des 23 février
et 14 juin 2007, le Grand Conseil avait adopté les propositions
de résolution R 513 et R 529, dont les textes sont annexés
au document:
La section genevoise du TCS répond dans un document
synthétique (pdf) à la question: "Quelle
traversée de la Rade pour Genève ?". Des annexes
illustrent les tracés en question et présentent
un diagramme d'efficacité Transport / Environnement fort
intéressant.
Ouverture d'un crédit d'étude de 3 500 000 F pour
la réalisation d'une traversée urbaine sous-lacustre
de Genève (Date de dépôt: 23 mars 2007)
Quelle traversée? Pour répondre à
cette question, consultez le tableau
synoptique (pdf) présentant les caractéristiques
d'une grande ou d'une moyenne traversée !
Pour une inscription rapide d'une traversée sous-lacustre
au catalogue du premier programme de financement du Fonds d'infrastructure
pour le trafic d'agglomération (date de dépôt
: 24 octobre 2006)
La
Commission des transports du Grand Conseil, chargée d'étudier
la pétition pour une réalisation rapide de la rade
P 1540 et la proposition de résolution R 498,
a rendu son rapport :
Le
GTE a lancé une pétition demandant une réalisation
rapide de la traversée de la rade. Cette pétition
a été déposée le 26 mai 2005 avec
presque 19'000 signatures :
18 député(e)s
ont déposé le 31 mars 2005 une proposition de résolution
pour la réalisation de la traversée sous la rade
:
Un groupe de travail intitulé
"contournement de Genève", présidé
par M. Robert Cramer, a défini 21 objectifs classés
selon les trois volets du développement durable. Un groupe
de mandataires choisi par le DIAE a élaboré plusieurs
variantes de traversée de la rade qui ont été
évaluées selon la méthode d'analyse multicritère
Electre III. La traversée de la rade remplit les objectifs
définis et "présente globalement plus d'intérêt
que la situation actuelle" :
