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En 1992, le GTE a été créé pour mettre en place une politique des transports axée sur les besoins de l'économie genevoise.

En contact régulier avec les pouvoirs publics, le GTE défend des concepts de circulation clairs pour faciliter la mobilité des entreprises et des habitants du canton quel que soit le moyen de déplacement choisi.

Le GTE s'est donné les principaux objectifs suivants:

  • maintenir l'accessibilité au centre-ville,
  • sécuriser les déplacements,
  • hiérarchiser le réseau routier,
  • compléter le contournement de Genève,
  • réaliser une grande traversée du lac,
  • améliorer l'offre en stationnement,
  • améliorer le réseau des transports publics,
  • diminuer les nuisances dues au trafic.


Actualités

Mobilité post-pandémie: aménagements jugés anarchiques (Journal Entreprise romande)

19 juin 2020

La situation post-pandémie sur les routes genevoises s’annonce chaque jour plus houleuse.

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L'économie veut une vraie mobilité!

17 juin 2020

Billet de blog de la CCIG

L’économie se dit victime des pistes cyclables (Tribune de Genève)

17 juin 2020
Le lobby droitier en matière de déplacement réclame la restitution de l’espace pris au trafic motorisé sur les grands axes.

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Pistes cyclables élargies: le test est parti pour durer (20 Minutes)

17 juin 2020

Au grand dam des milieux économiques, l’État veut pérenniser les voies à vélos provisoires.

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Suppression de voies de circulation pour le trafic motorisé: des entreprises sacrifiées pour quelques cyclistes
16 juin 2020

Sans aucune concertation préalable avec les représentants des usagers de la route, le Conseil d'Etat a décidé dans l'urgence de supprimer plusieurs voies de circulation automobile au profit de la mobilité douce.

Communiqué de presse

Lettre ouverte à Serge Dal Busco

Nouveaux aménagements cyclables: lettre au Conseiller d'Etat Serge Dal Busco
2 juin 2020

Le Bureau du GTE a pris connaissance de la situation prévalant suite aux aménagements cyclables provisoires décidés dans l'urgence et sans concertation.
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Mesures de circulation en faveur de la mobilité douce
22 mai 2020

Notre courrier au Conseiller d'Etat Serge Dal Busco
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Les aménagements cyclistes mal vus
14 mai 2020

Alors que le canton de Genève inaugurait en décembre dernier le CEVA, chaînon manquant du réseau du Léman Express, les changements attendus par nos autorités en matière de mobilité ont été stoppés net.
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Le piéton genevois, monnaie d'échange politique ?
5 mars 2020

On a beau respecter les droits populaires, les élections municipales ne justifient pas la frénésie dont fait preuve une partie du monde politique local, comme l'a très bien dit notre ministre des infrastructures à l'annonce du lancement d'une initiative sur la piétonnisation du centre-ville.
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PL 12625 modifiant la loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE) (Priorité aux piétons dans le centre-ville)
5 mars 2020

Lors de notre audition auprès de la Commission des transports du 3 mars 2020, le GTE a pris position sur ce projet de loi.
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Audition devant la commission des travaux
25 février 2020

Le GTE a fait part des ses remarques concernant le PL 12553 et 12554.

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Lettre à l'Office cantonal des transports
16 janvier 2020

Depuis l’entrée en fonction du CEVA, plusieurs remarques concomitantes ont été portées à l’attention du Bureau du GTE, par des livreurs d'entreprises.

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